La recarga de las baterías



Cómo cargar las baterias  durante un crucero?


Cuando nos vamos de crucero mantener la carga de las baterías es prioritario para poder disfrutar de todo el confort que nos brindan las embarcaciones de hoy en día.  La situación ideal es estar en un puerto con posibilidad de enchufarnos al suministro de corriente alterna domiciliaria y contar con un Inverter - cargador de baterías de etapas múltiples en conjunción con baterías de ciclo profundo para laboreo y de plomo para arranque.








Inverter - Cargador de baterías instalado en un Pandora 34


Cuando no contamos con lo anteriormente mencionado y como por un tiempo no estarán disponibles en nuestro país las Pilas de Combustible (ver mi nota "Pilas de Combustible de uso naútico" ) debemos recurrir a la ayuda de algún tipo de Grupo Electrógeno ya que el alternador del motor de nuestra embarcación no está diseñado y por ende no es eficiente para realizar esta función.   Ver mi nota "Carga mecánica de la baterías de un barco"   para ahondar información.




  Los Grupos Electrógenos  que se consiguen hoy en día independientemente que sean portátiles o fijos   cuentan con  salidas de 12 Volts de corriente continua y 220 Volts de Corriente Alterna de onda senoidal.  En lo referente al combustible utilizado los fijos consumen gasoil mientras que los portatiles son alimentados a nafta, los hay de 2 y de 4 tiempos. 



Grupo Electrógeno Fijo Kolher




















Grupo electrógeno con inverter incorporado 








Es muy habitual que algunos fabricantes promocionen sus productos expresando la potencia de sus productos en Watts en lugar de hacerlo en Volt-Ampere o Kilo Volts-Amperes,  la diferencia sutil consiste el indicar la potencia máxima que el GE entrega al conectar una carga resistiva pura (lámparas incandescentes, planchas y cocinas eléctricas) y no ante una carga inductiva como la que existen mayoritariamente a bordo (motores y transformadores).  
Por este motivo es que  al enchufar una carga inductiva de 800 VA ésta pueden hacer saltar la protección termica de un Grupo Electrógeno de 1000 Watts.  Para entender mejor el porque de  esta diferencia  debemos recurrir a los conocimientos de electrotecnia básicos  el famoso Coseno Phi y el Triangulo de Potencias en la corriente Alterna al final de esta nota.
Otro aspecto a tener en cuenta al conectar una carga inductiva es que la corriente de arranque de un motor puede ser de hasta 4-5 veces la corriente nominal para que no salte la llave termomagnetica se debera instalar una con  curva de disparo tipo C.  



Triángulo de potencias



El llamado triángulo de potencias es la mejor forma de ver y comprender de forma gráfica qué es el factor de potencia o coseno de “Phi” y su relación con los restantes tipos de potencia presentes en un circuito eléctrico de corriente alterna.






Como se podrá observar en el triángulo de la figura, el factor de potencia o coseno de “Phi”  representa el valor del ángulo que se forma al representar gráficamente la potencia activa (P) y la potencia aparente (S), es decir, la relación existente entre la potencia real de trabajo y la potencia total consumida por la carga o el consumidor conectado a un circuito eléctrico de corriente alterna. Esta relación se puede representar también, de forma matemática, por medio de la siguiente ecuación:


  
 f.d.p. = \frac{P}{|S|} = \cos(\Phi) \!



El resultado de esta operación será “1”  (carga resistiva) o un número o menor que “1” (carga inductiva o capacitiva) en dependencia del factor de potencia que le corresponde a cada equipo o dispositivo en específico. Ese número responde al valor de la función trigonométrica “coseno”, equivalente a los grados del ángulo que se forma entre las potencias (P) y (S).


Si el número que se obtiene como resultado de la operación matemática es un decimal menor que “1” (como por ejemplo 0,75), dicho número representará el factor de potencia correspondiente al desfasaje en grados existente entre la intensidad de la corriente eléctrica y la tensión o voltaje en el circuito de corriente alterna.


Lo ideal sería que el resultado fuera siempre igual a “1”, pues así habría una mejor optimización y aprovechamiento del consumo de energía eléctrica, o sea, habría menos pérdida de energía no aprovechada y una mayor eficiencia de trabajo en los generadores que producen esa energía.




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